如何避免廢舊輪胎的“黑色污染”
來(lái)源:http://www.happythoughtsapparel.com/news/284.html 發(fā)布時(shí)間:2013-05-13 點(diǎn)擊:2374
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全世界舊輪胎已積存30億條,并以每年10億條的數(shù)字增長(zhǎng),其中歐盟15國(guó)每年新增2.5億條。這些不熔或難熔的高分子彈性材料長(zhǎng)期露天堆放,不僅占用大量土地,而且極易滋生蚊蟲(chóng),傳播疾病,引發(fā)火災(zāi)。如被簡(jiǎn)單用做燃料,則會(huì)造成嚴(yán)重的空氣污染,沒(méi)有解決環(huán)保的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。隨著汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,與這種快速的市場(chǎng)發(fā)展不相匹配的是在廢舊輪胎的再利用上卻嚴(yán)重滯后。資料顯示,不少地區(qū)對(duì)廢舊橡膠的處理還是采取比較原始的焚燒、填埋等處理方法,污染嚴(yán)重。為此,廢舊輪胎等再生資源產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題被明確列為六大資源綜合利用重點(diǎn)之一。
早在上世紀(jì)70年代,世界發(fā)達(dá)國(guó)家已開(kāi)始停止生產(chǎn)通用型再生膠,轉(zhuǎn)入膠粉進(jìn)行活化改性或精細(xì)膠粉的直接利用。與傳統(tǒng)的用廢輪胎生產(chǎn)再生膠相比,橡膠粉有著不可替代的優(yōu)勢(shì),無(wú)須脫硫,煉油設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程耗費(fèi)能源少,沒(méi)有廢水、廢氣排放,減低污染環(huán)境,而且膠粉性能優(yōu)異,用途極其廣泛。
從總體上看,我國(guó)現(xiàn)有的廢舊輪胎回收體系不規(guī)范,缺乏從產(chǎn)生、收運(yùn)到處理的具體管理辦法,以個(gè)體為主的回收網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)有廢舊輪胎利用的需求。由于沒(méi)有形成回收系統(tǒng)和規(guī)范的回收市場(chǎng),廢輪胎的回收利用處于低水平、小規(guī)模的狀態(tài),每年約有60%的廢舊輪胎,特別是子午線鋼絲輪胎沒(méi)有得到有效應(yīng)用;回收站點(diǎn)的設(shè)立沒(méi)有列入城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,因此對(duì)回收站點(diǎn)的衛(wèi)生、環(huán)境、安全等的監(jiān)督管理不嚴(yán);收購(gòu)人員以進(jìn)城打工的農(nóng)民為主,回收基本技能未經(jīng)過(guò)培訓(xùn);由于受利益驅(qū)動(dòng),回收的廢舊輪胎資源流向不符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求的用途,例如非法收購(gòu)廢輪胎土法煉油,既浪費(fèi)橡膠資源,又嚴(yán)重污染環(huán)境。
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